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전 세계적으로 환경 문제가 대두되면서 친환경 교통 정책이 도시 발전의 핵심 과제로 떠올랐습니다. 특히 한국의 지방도시들은 대기오염 저감과 탄소중립 실현을 위해 다양한 친환경 교통 정책을 적극적으로 추진하고 있습니다.
전주시, 창원시, 광주시는 각각 독특한 지역적 특색을 바탕으로 친환경 교통 혁신을 선도하고 있습니다. 이 세 도시의 친환경 교통 정책은 단순한 환경 보호를 넘어 시민의 삶의 질 향상과 지속가능한 도시 발전을 위한 종합적인 접근 방식을 보여줍니다.
본 글에서는 2024년부터 2025년까지의 최신 동향을 바탕으로 세 도시의 친환경 교통 정책 현황을 심층 분석하고, 각 도시의 특색 있는 정책 사례와 성과를 살펴보겠습니다.
전주시는 2024년 하반기부터 K-패스(K-Pass) 시스템 도입을 통해 대중교통 이용 활성화에 본격 나섰습니다. K-패스가 교통비 환급 혜택과 함께 대중교통 이용으로 탄소중립 실천에 동참하는 효과를 나타낼 수 있을 것으로 기대된다고 전주시는 발표했습니다.
전주시는 개인 차량 이용을 줄이고 대중교통 이용을 늘리는 데 집중하고 있습니다. 시내버스 시스템의 디지털화와 실시간 정보 제공을 통해 시민 편의성을 크게 향상시키고 있으며, 교통정보센터를 통한 체계적인 교통 관리 시스템을 구축했습니다.
구분 | 주요 정책 | 특징 |
K-패스 | 교통비 환급 시스템 | 탄소중립 실천 동참 효과 |
시내버스 개선 | 노선 최적화 | 시간표 정확성 향상 |
교통정보센터 | 실시간 정보 제공 | 디지털 기반 교통 관리 |
전주시는 친환경 교통 문화 조성을 위해 시민 참여형 정책을 적극 추진하고 있습니다. 대중교통 이용 장려를 위한 다양한 인센티브 제도를 운영하며, 시민의 자발적인 참여를 통한 탄소중립 실천을 도모하고 있습니다.
창원시는 국내에서 가장 먼저 수소전기버스를 도입하여 운행하는 등 수소 교통 분야에서 선도적 역할을 하고 있습니다. 국내 첫 수소전기버스 도입 후 8만 4,379km 운행을 달성하며 수소 교통의 실용성을 입증했습니다.
2024년 창원시는 전기차 보급 확대를 위해 국비와 지방비를 결합한 포괄적인 보조금 정책을 시행하고 있습니다. 2024년 창원시 전기차 차종별 보조금 (국비+지방비) 제도를 통해 시민들의 친환경차 구매를 적극 지원하고 있습니다.
창원시는 단순한 수소차 보급을 넘어 수소 생태계 전반의 구축에 주력하고 있습니다. 수소충전소 인프라 확충과 함께 수소 관련 산업 육성을 통해 지역 경제 활성화까지 도모하고 있습니다.
다음은 창원시의 친환경 교통 정책 현황입니다:
광주시는 교통약자를 배려한 친환경 교통 정책을 선도적으로 추진하고 있습니다. 4월부터 45대 추가…휠체어 탑승공간 등 설치하여 친환경 저상버스 확대에 나섰습니다. 이는 환경 보호와 사회적 포용을 동시에 실현하는 혁신적 접근입니다.
광주시의 친환경 교통 정책은 모든 시민이 차별 없이 이용할 수 있는 포용적 시스템 구축에 중점을 두고 있습니다. 장애인, 고령자, 임산부 등 교통약자의 이동권 보장과 친환경 교통 이용을 동시에 실현하는 정책을 추진하고 있습니다.
정책 영역 | 주요 내용 | 효과 |
저상버스 | 휠체어 탑승공간 설치 | 교통약자 이동편의 향상 |
친환경 차량 | 전기·하이브리드 버스 도입 | 대기오염 저감 |
인프라 구축 | 충전소 및 정류장 개선 | 친환경 교통 기반 확충 |
광주시는 친환경 교통 정책을 통해 사회적 가치와 환경적 가치를 동시에 추구하는 모범적인 사례를 보여주고 있습니다.
전주시, 창원시, 광주시의 친환경 교통 정책은 각각 독특한 접근 방식을 통해 지속가능한 교통 혁신을 이루어가고 있습니다. 전주시는 K-패스를 통한 대중교통 활성화, 창원시는 수소 교통 기술의 선도, 광주시는 포용적 친환경 교통 시스템 구축이라는 차별화된 전략을 추진하고 있습니다.
2050년까지 전기차 및 수소차의 비중을 85% 이상으로 높이겠다는 계획이 발표된 가운데, 이들 지방도시의 혁신적인 정책들은 국가적 목표 달성에 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.
세 도시 모두 시민 참여와 기술 혁신을 바탕으로 한 친환경 교통 정책을 추진하고 있으며, 이는 다른 지방도시들에게도 중요한 벤치마킹 사례가 되고 있습니다. 앞으로도 지방도시들의 친환경 교통 정책이 한국의 탄소중립 실현과 지속가능한 발전에 기여할 것으로 기대됩니다.
특히 2025년 상반기부터는 더욱 체계적이고 포괄적인 친환경 교통 정책들이 시행될 예정이어서, 지방도시들의 친환경 교통 혁신이 한층 가속화될 것으로 전망됩니다. 이러한 지방도시들의 노력은 궁극적으로 전국적인 친환경 교통 생태계 구축에 중요한 토대가 될 것입니다.